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Título: Impacto de baixa velocidade em estruturas sandwich à base de cortiça
Autor: Nunes, Cláudia Patrícia Zeferino
Orientador: Silva, José Miguel Almeida da
Palavras-chave: Estruturas sandwich
Aglomerado de cortiça
Impacto de baixa velocidade
Resistência ao impacto
Data de Defesa: Ago-2009
Editora: Universidade da Beira Interior
Resumo: Os componentes tipo sandwich têm alcançado uma vasta aceitação em aplicações estruturais, devido às suas vantagens relativamente a outros materiais em termos de melhoria de estabilidade, elevada rigidez e resistência específicas. Os compósitos à base de aglomerados de cortiça apresentam-se como uma das alternativas mais promissoras aos materiais sintéticos para a construção de estruturas sandwich. Além das suas características estruturais únicas que permitem, entre outros aspectos, uma melhor performance na tolerância ao dano em solicitações de impacto, isolamento térmico, acústico e vibrático, a cortiça possui inegáveis vantagens ambientais – é um material sustentável, ecológico, natural e reciclável -, tendo um excelente potencial ao nível da diminuição do impacto ambiental, nomeadamente no contexto da indústria aeronáutica. O cerne deste trabalho consiste na avaliação do desempenho mecânico de estruturas sandwich em carbono/aglomerados de cortiça sujeitas a cargas de impacto, englobando duas áreas distintas: resistência ao impacto e tolerância ao dano. Neste sentido, foram efectuados ensaios de impacto de baixa velocidade com o objectivo de compreender o comportamento das estruturas sandwich face a solicitações dinâmicas. A posterior caracterização da resistência residual das estruturas sandwich carbono/cortiça foi obtida através de ensaios de flexão em quatro pontos. A quantificação da extensão do dano foi corroborada através de observações fotográficas da superfície de dano, após um conveniente processo de edição de imagem. Os resultados obtidos permitem concluir que os compósitos à base de cortiça apresentam vantagens evidentes sobre outro tipo de materiais usualmente utilizados em núcleos de componentes do tipo sandwich em aplicações aeronáuticas.
Peer review: yes
URI: http://hdl.handle.net/10400.6/2044
Aparece nas colecções:FE - DCA | Dissertações de Mestrado e Teses de Doutoramento

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