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Feasibility study to convert the operational risk management process of reports into Bowtie methodology at euroAtlantic Airways
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Aeronáutica | por |
| dc.contributor.advisor | Saúde, José Manuel Mota Lourenço da | |
| dc.contributor.advisor | Santos, Jorge Esteves Pereira Nunes dos | |
| dc.contributor.advisor | Menezes, Lídia Assunção Tavares Brandão | |
| dc.contributor.author | Martins, Jorge Miguel Silva Marques Gonçalves | |
| dc.date.accessioned | 2023-01-18T09:48:01Z | |
| dc.date.available | 2023-01-18T09:48:01Z | |
| dc.date.issued | 2021-04-13 | |
| dc.date.submitted | 2021-02-18 | |
| dc.description.abstract | Over the years, the aviation community has focused its efforts on minimizing the risk aircraft face, such as human errors or technical issues. Whether with safety improvements, technological developments or stricter regulations, that path has always been the way towards the future. Therefore, airline operators must be aware of everything surrounding its operations, particularly the hazards that may compromise the normal safety levels. Following this, euroAtlantic airways felt the need to review its reports related to the Safety Risk Management process and to verify if it was still optimized or if it could be replaced by another method available in the market that could better serve the needs of the company. To do so, a feasibility study to convert the operational risk management process of reports into Bowtie methodology was implemented. It was carried out a bibliographic research on safety management system, hazard identification and risk assessment to better understand the processes previously implemented in the company. A Bowtie diagram for hard landing was created. Then, a real event of a hard landing reported in the company’s IQSMS, considered to be a crucial incident for the company’s operation, was analysed using EAA’s current method and the Bowtie methodology. The results of both analyses were then compared and revealed that even though the Bowtie methodology is a well-structured and recognized method within the industry, it is too complex for the reality of the company and its operation. It was concluded that the current method used, with specific upgrades in terms of the database, can continue to play its role. In the end, improvements were proposed to the system currently established, including updates in the database for the event’s categorization, as well as the introduction of the Bowtie methodology for analysing critical events like, for example, the hard landing. | eng |
| dc.description.abstract | Ao longo dos anos, a comunidade da aviação tem concentrado os seus esforços em minimizar o risco associado às operações das aeronaves, tais como erro humano ou questões técnicas. Seja com melhorias de segurança, desenvolvimentos tecnológicos ou regulamentações mais rigorosas, esse tem sido sempre o caminho rumo ao futuro. Portanto, os operadores aéreos devem estar cientes de tudo o que envolve as suas operações, principalmente os perigos que podem comprometer os níveis de segurança operacional normais. Em sequência disto, a euroAtlantic airways sentiu a necessidade de rever o seu processo de Gestão de Riscos de Segurança Operacional de reportes e verificar se ainda se mantinha otimizado ou se poderia ser substituído por outro método disponível no mercado que pudesse melhor servir as necessidades da empresa. Para isso, foi desenvolvido um estudo de viabilidade para converter o processo de gestão de risco operacional de reportes em metodologia Bowtie. Foi realizada pesquisa bibliográfica sobre sistemas de gestão de segurança operacional, identificação de perigos e avaliação de riscos para melhor compreender os processos anteriormente implementados na empresa. Foi construído um diagrama Bowtie para analisar eventos de hard landing. De seguida, um evento real de hard landing reportado no Integrated Quality and Safety Management System (IQSMS), considerado um incidente crucial para a operação da empresa, foi analisado, usando o método atual da euroAtlantic airways (EAA) e a metodologia Bowtie. Os resultados de ambas as análises foram então comparados e revelaram que embora a metodologia Bowtie seja um método bem estruturado e reconhecido na indústria, é muito complexo para a realidade da empresa e a sua operação. Concluiuse que o uso do método atual, com atualizações específicas em termos da base de dados, pode continuar a desempenhar o seu papel. Numa fase final, foram propostas melhorias ao sistema atualmente estabelecido, incluindo atualizações na base de dados para a categorização do evento, bem como a introdução da metodologia Bowtie para análise de eventos críticos como, por exemplo, o hard landing. | eng |
| dc.identifier.tid | 203175166 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.6/12669 | |
| dc.language.iso | eng | por |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | |
| dc.subject | Avaliação de Risco | por |
| dc.subject | Euroatlantic Airways | por |
| dc.subject | Iqsms | por |
| dc.subject | Metodologia Bowtie | por |
| dc.subject | Segurança Operacional | por |
| dc.subject | Sistema de Gestão de Segurança Operacional | por |
| dc.title | Feasibility study to convert the operational risk management process of reports into Bowtie methodology at euroAtlantic Airways | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
| thesis.degree.name | Mestrado Integrado em Engenharia Aeronáutica | por |
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