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Implementação de um sistema de injeção e ignição eletrónicas a um motor de pistão
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Eletromecânica | por |
| dc.contributor.advisor | Brojo, Francisco Miguel Ribeiro Proença | |
| dc.contributor.author | Camuele, Eduardo Boaventura | |
| dc.date.accessioned | 2020-03-10T17:15:48Z | |
| dc.date.available | 2020-03-10T17:15:48Z | |
| dc.date.issued | 2018-11-21 | |
| dc.date.submitted | 2018-10-08 | |
| dc.description.abstract | No presente trabalho foi implementado um sistema de injeção e ignição eletrónicas a um motor Honda GX120, originalmente equipado com o sistema de alimentação a carburador e ignição por magneto transistorizado. Após as notas introdutórias, é apresentada de seguida uma revisão bibliográfica, que começa com a pesquisa de obras de adaptação de sistemas eletrónicos digitais a motores de combustão interna. Estes motores estão originalmente equipados com sistemas de alimentação e ignição comandados mecanicamente ou por eletrónica analógica. É feita uma caraterização genérica ao motor de combustão interna alternativo. São abordados o funcionamento do motor de ciclo Otto e alguns sistemas de injeção e ignição que podem equipar este motor. É feita também uma abordagem generalizada ao princípio de funcionamento da unidade de controlo eletrónico (UCE) de injeção e ignição, no motor de combustão interna de ciclo Otto. A componente experimental é composta por descrições das funcionalidades do software usado para reprogramação da UCE, e por testes dos mapas de avanço de ignição e de rendimento volumétrico. Após os testes, analisaram-se os resultados cujos valores estão representados em gráficos, ilustrando o comportamento do binário, da potência e dos consumos do motor em função de três modos de ignição e da velocidade de rotação testados no motor. | por |
| dc.description.abstract | In the present work is adapted an electronic injection and ignition system to the Honda GX120 engine, originally equipped with the carburetor and transistor magnet ignition system. After introductory notes, is presented a literary review that begins with the research of works of adaptation of electronic systems in internal combustion engines, which originally were equipped with mechanical systems. A generic characterization to the internal combustion engine is also made addressing the operation of the Otto cycle engine and some injection and ignition systems that can equip this type of engine. A generalized approach is also given to the principle of operation of the electronic control unit (ECU) of injection and ignition in the engine the Otto cycle. The experimental component consists of descriptions of the functionalities of the software used to reprogram the UCE and by tests of the ignition advance map and volumetric efficiency map. After the tests, the results were analyzed from values are represented in graphs, showing the behavior of the torque, power and consumptions of the engine as a function of three modes of ignition that were experienced in the engine and the rotational speed. | eng |
| dc.identifier.tid | 202355489 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.6/9923 | |
| dc.language.iso | por | por |
| dc.subject | Binário | por |
| dc.subject | Consumo. | por |
| dc.subject | Eletrónica Digital | por |
| dc.subject | Injeção e Ignição Eletrónicas | por |
| dc.subject | Motor de Combustão Interna | por |
| dc.subject | Potência | por |
| dc.title | Implementação de um sistema de injeção e ignição eletrónicas a um motor de pistão | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
| thesis.degree.name | 2º Ciclo em Engenharia Eletromecânica | por |
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