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Registo e diagnóstico da sinistralidade rodoviária dos troços em obras
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil | por |
| dc.contributor.advisor | Carvalheira, Carmen | |
| dc.contributor.advisor | Santos, Bertha Maria Batista dos | |
| dc.contributor.author | Polónia, Cláudia Sofia Coelhas | |
| dc.date.accessioned | 2018-07-11T15:29:53Z | |
| dc.date.available | 2018-07-11T15:29:53Z | |
| dc.date.issued | 2014-11-21 | |
| dc.date.submitted | 2014-10-7 | |
| dc.description.abstract | A sinistralidade rodoviária tem sido alvo de uma especial preocupação por parte dos dirigentes dos diversos países da União Europeia (EU), assim como da comunidade científica. Neste sentido, a comissão europeia tem desenvolvido documentação orientadora com o objetivo de diminuir os números da sinistralidade rodoviária, ainda assim, os esforços envolvidos nesta problemática devem continuar. Em Portugal, a taxa de sinistralidade rodoviária têm vindo a diminuir significativamente na última década, aproximando-se da média da união europeia. Tendo em conta que o ambiente rodoviário é um dos fatores que contribuem para a ocorrência de acidentes rodoviários e que este é sujeito a ações de conservação e manutenção para garantir determinados padrões de qualidade e de nível de serviço, o trabalho apresentado tem por objetivo verificar as formas de registo de dados de sinistralidade relativos a zonas em obras e diagnosticar as principais causas da sinistralidade associada a estes locais. Estas zonas são consideradas pontos sensíveis da rede em termos de sinistralidade, uma vez que existem alterações temporárias nas condições de circulação e de segurança oferecidas aos utentes, nomeadamente nas velocidades praticadas e na existência de obstáculos e trabalhadores próximos da faixa de rodagem, o que requer uma especial atenção por parte dos condutores, influenciando o seu comportamento. Para atingir estes objetivos foi efetuada uma análise e comparação do conteúdo do Boletim Estatístico de Acidentes de Viação português com outros boletins de registo de acidentes europeus e americanos, bem como a análise dos dados de sinistralidade portugueses relativos a estas zonas para o período compreendido entre 2010 e 2012. Os resultados principais da análise apontam para a dificuldade de obter dados fiáveis sobre os acidentes nas zonas em obras, uma vez que o seu registo em Portugal é efetuado em conjunto com os acidentes devidos à presença de obstáculos no pavimento, e devido à existência de uma percentagem significativa de boletins sem preenchimento adequado. De entre os fatores identificados que levam à ocorrência deste tipo de acidentes, destacam-se: o desrespeito pela sinalização vertical, o excesso de velocidade e a não utilização de material refletor por parte dos trabalhadores presentes nas zonas em obra. | por |
| dc.description.abstract | Road accidents have been a major concern by several leaders of the European Union (EU), as well as the scientific community. In this sense, the European commission has developed documented guidelines with the purpose of decreasing the number of road accidents, being so, these types of effort should continue. In Portugal, the numbers of road accidents have been declining in the last decade, approaching the EU average. Considering that the road environment is one of the factors that contribute to road accidents and that repair and maintenance actions are needed to assure certain quality and service level standards, this paper aims to verify the forms of recording the road accidents data in road work zones and diagnose the main accident causes associated with these places. These zones are considered sensitive points in terms of accidents due to temporary changes in the traffic and alterations to the safety conditions of the transit, namely, in the velocity practiced and in the existence of obstacles and workers near the lanes, which require special care by the drivers, influencing their behavior. To achieve these goals, an analysis was conducted which includes a comparison of the Portuguese statistic bulletin of road accidents with other bulletins from Europe and the United States, as well as an analysis of the data regarding the accidents which occurred in Portuguese roads work zones for the period between 2010 and 2012. The main results of this analysis point to the difficulty in obtaining reliable data about the accidents in the work zones, due to the fact that these type of accidents are registered in conjunction with other type of accidents such as those due to the presence of obstacles in the pavement, and also due to the existence of a significant percentage of bulletins not filled in properly. From the identified factors that lead to the occurrence of accidents in these areas, disobedience of the vertical traffic signs, speeding, and the non-use of reflective material by the workers in these zones stand out. | eng |
| dc.identifier.tid | 201638851 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.6/4979 | |
| dc.language.iso | por | por |
| dc.subject | Registo de Dados de Sinistralidade | por |
| dc.subject | Sinistralidade Rodoviária | por |
| dc.subject | Zonas Em Obras | por |
| dc.title | Registo e diagnóstico da sinistralidade rodoviária dos troços em obras | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
| thesis.degree.name | Mestrado Integrado em Engenharia Civil | por |
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