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Esta dissertação tem como objetivo o estudo dos sistemas de carregamento de veículos elétricos sem fios. Dada a realidade atual, é cada vez mais importante optar por soluções amigas do ambiente, como é o caso dos veículos elétricos. Uma vez que os veículos elétricos oferecem ainda alguns constrangimentos no que diz respeito ao armazenamento de energia, as baterias e os tempos de carregamento, uma das soluções poderá vir a ser o carregamento destes através de sistemas sem fio. Nesta dissertação apresentam-se os sistemas de carregamento de veículos elétricos convencionais, assim como os sistemas de carregamento sem fio que já existem e outros que estão ainda em desenvolvimento. É feita uma revisão sobre os veículos elétricos e híbridos, assim como sobre as baterias neles usadas. São estudados os pontos fundamentais para um sistema de carregamento sem fios, entre eles: os conversores; topologias de compensação; frequência de ressonância e design das bobinas. Como contributos para uma proposta de um sistema de carregamento de baterias sem fio, é feito o estudo teórico e uma simulação numérica com os parâmetros de dois pares de bobinas diferentes, bem como é iniciada uma simulação prática com o objetivo de retirar informação sobre os parâmetros ideias para cada par de bobinas.
This work aims to study the wireless charging systems of electric vehicles. Given the current reality, it is increasingly important to choose environmentally friendly solutions, such as electric vehicles. Since electric vehicles still have some constraints on energy storage, batteries and charging times, one of the solutions could be charging them through wireless systems. This dissertation presents the conventional electric vehicle charging systems, as well as the wireless charging systems that already exist and other that are still in development. A review of the electric and hybrid vehicles is made. The fundamental points for a wireless charging system are studied, among them: the converters; compensation topologies; resonance frequency and coil design. As a contribution to a proposal for a wireless battery charging system, a theoretical study and a numerical simulation with the parameters of two different coils pairs are carried out, as well as a practical simulation with the objective of absorb information about the ideal parameters for each pair of coils.
This work aims to study the wireless charging systems of electric vehicles. Given the current reality, it is increasingly important to choose environmentally friendly solutions, such as electric vehicles. Since electric vehicles still have some constraints on energy storage, batteries and charging times, one of the solutions could be charging them through wireless systems. This dissertation presents the conventional electric vehicle charging systems, as well as the wireless charging systems that already exist and other that are still in development. A review of the electric and hybrid vehicles is made. The fundamental points for a wireless charging system are studied, among them: the converters; compensation topologies; resonance frequency and coil design. As a contribution to a proposal for a wireless battery charging system, a theoretical study and a numerical simulation with the parameters of two different coils pairs are carried out, as well as a practical simulation with the objective of absorb information about the ideal parameters for each pair of coils.
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Keywords
Acoplamento Indutivo Ressonante Carregamento Wireless Indução Magnética Transferência de Energia Wireless Veículo Elétrico