Publicação
Resistência ao impacto de placas curvas
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Eletromecânica | por |
| dc.contributor.advisor | Reis, Paulo Nobre Balbis dos | |
| dc.contributor.author | Sousa, Pedro Miguel Bernardino | |
| dc.date.accessioned | 2019-12-16T16:26:10Z | |
| dc.date.available | 2019-12-16T16:26:10Z | |
| dc.date.issued | 2017-11-7 | |
| dc.date.submitted | 2017-10-2 | |
| dc.description.abstract | Os danos provocados pelo impacto de baixa velocidade constituem um desafio no campo dos materiais compósitos. Contrariamente aos metais, o dano em compósitos inicia-se geralmente no seu interior sob a forma de fissuras na matriz, delaminações e rotura de fibras. Tais danos apresentam um efeito bastante acentuado na resistência mecânica, por esse motivo diversos estudos têm sido desenvolvidos no sentido de se caraterizar o comportamento ao impacto de estruturas compósitas. Esta dissertação tem, assim, o objetivo de avaliar a resistência ao impacto de baixa velocidade em placas curvas com diferentes espessuras. Este tópico revela-se de extrema importância, uma vez que os compósitos permitem o fabrico de peças únicas com configurações complexas. Neste caso particular, para placas com geometrias curvas, verificou-se que o aumento da espessura resulta num aumento da rigidez da placa, a qual apresenta uma influência significativa no comportamento ao impacto. Assim, maiores espessuras conduzem a maiores cargas de impacto, menores deflexões e tempos de contato bem como danos induzidos. Consequentemente, uma maior espessura conduz a uma maior vida de fadiga. | por |
| dc.description.abstract | The damages caused by low velocity impact are a great challenge on the composite materials field. Contrary to metals, the damage in composites generally starts inside as cracks in the matrix, delamination and fiber breakage. Such damages can have a great effect on the mechanical strength, therefore several studies have been developed to characterize the impact behavior of composite structures. This dissertation thus has the objective of evaluation the resistance to the low speed impact on curved plates with different thicknesses. This topic proves to be of utmost importance since composites allow the manufacture of single parts with complex geometries. In this case, for plates with curved geometries it has been found that increasing the thickness results in an increase in the rigidity of the plate, which has a significant influence on the impact behavior. Thus, greater thicknesses lead to higher impact loads and lower deflections, contact times and damage severities. Consequently, a greater thickness leads to a longer life of fatigue. | eng |
| dc.identifier.tid | 202336760 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.6/7845 | |
| dc.language.iso | por | por |
| dc.subject | Fibra de Vidro | por |
| dc.subject | Placas Curvas | por |
| dc.subject | Resistência Ao Impacto | por |
| dc.title | Resistência ao impacto de placas curvas | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | por |
| rcaap.type | masterThesis | por |
| thesis.degree.name | 2º Ciclo em Engenharia Eletromecânica | por |
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