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Repositório Digital da Universidade da Beira Interior
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Meta-research on crisis communication: 24 years of research in Public Relations Review (2000–2023)
Publication . Elgueta Ruiz, Álvaro; Sadi, Gabriel; Gonçalves, Gisela; Martínez Ortiz, Javier
During the last two decades, crisis communication research has increased significantly, becoming one of the main research topics, with scholars mainly examining how crises can affect the results of an organization and its stakeholders. However, despite the growing literature, knowledge, and theories, a systematic approach to crisis communication research is still limited. Faced with this reality, this study explores the state of crisis communication research through a qualitative and quantitative content analysis of all articles published on this topic in Public Relations Review, the leading journal in the field, between 2000 and 2023 (n = 391 of a total of 1906 articles published in that period). This paper identifies the main authors, the universities to which they belong, the work networks they constitute, their objectives, questions, hypotheses, methodologies, type of research, as well as the theories, results and conclusions that are produced, among other important issues. Finally, the theoretical and practical implications of crisis communication research in the field of public relations and related areas are discussed.
Home automation supported by IoT and ISO/IEC/IEEE 1451 standard: a case study
Publication . Rita, José Manuel Rocha; Salvado, José António da Costa
With the growing demand for Internet of Things (IoT) solutions in paradigms such as Smart Homes, the automation of these environments is associated with the increasing need for transducer integration, which has resulted in a need for efficient communication between IoT devices. And for these systems to exchange information, they rely on communication protocols that often lead to incompatibility issues that hinder the implementation of new IoT devices in existing systems. To solve incompatibility problems, standardisation is needed to create a platform that allows compatibility between different devices. To this end, the ISO/IEC/IEEE 1451 standard defines a common interface that allows the integration of new devices in a plug-and-play manner, increasing the flexibility of IoT systems.
The IEEE 1451 family of standards offers a solution to reduce the costs of IoT systems and addresses a fundamental barrier to the integration of new systems into existing IoT systems. This will have an impact on many fields covered by the IoT paradigm, such as home automation, which requires the use of sensors and actuators that enable the automation of the defined infrastructure.
In this work, two Transducer Interface Module (TIM) systems were developed to monitor comfort parameters in a Smart Home. One of the systems uses an MSP430F5529 to collect data from temperature and light sensors and send this data according to the IEEE 1451 standard to an Arduino Mega 2560 board, with wireless communication via the CC2500 radio transceiver. This data is then sent to the Network Capable Application Processor (NCAP). The other system consists of a Xiao ESP32-C6 microprocessor for collecting data from temperature, pressure, humidity and radiance (light intensity) sensors, which is then sent to the NCAP via Message Queuing Telemetry Transport (MQTT).
Estratégia de carregamento Multi-estágio de Corrente Constante baseada em inteligência de enxame para baterias Li-ion
Publication . Peixoto, Pedro Filipe Queijo; Pombo, José Álvaro Nunes
A crescente aposta nas fontes de energia renovável (ER) tem impulsionado de forma significativa a aderência dos sistemas de armazenamento de energia elétrica. Entre as diversas soluções existentes, as baterias de Li-ion destacam-se pela sua elevada densidade energética, eficiência e longos ciclos de vida, sendo amplamente utilizadas em veículos elétricos, sistemas estacionários e dispositivos portáteis. Contudo, os métodos de carregamento destas baterias continuam a ser fatores determinantes na sua durabilidade, eficiência e segurança. Estes influenciam diretamente os mecanismos de envelhecimento eletroquímico, podendo acelerar ou retardar a degradação consoante os parâmetros de carregamento definidos. Neste contexto, a presente dissertação aborda o estudo, implementação e otimização do método de carregamento multi-estágio de corrente constante (MSCC) aplicado a baterias Li-ion, recorrendo ao algoritmo de otimização meta-heurístico Particle Swarm Optimization (PSO), com o objetivo de aumentar a adaptabilidade do processo de carregamento em função das condições internas e externas da bateria. Esta abordagem permite alcançar um melhor equilíbrio entre rapidez de carregamento e desempenho energético. Seguidamente, o problema de otimização é formulado de forma a minimizar o tempo total de carregamento, assegurando simultaneamente elevados níveis de autonomia, traduzidos por um estado de carga final (SOC) elevado. No procedimento de otimização são estabelecidos os parâmetros interativos entre o MSCC e o PSO, assim como a estratégia adotada para calcular o estado de carga (SOC). O PSO ajusta dinamicamente os níveis de corrente e determina o perfil ótimo para cada fase do carregamento MSCC. Foram testadas configurações com quatro, cinco e sete patamares. Os resultados evidenciam que a formulação proposta constitui uma estratégia eficaz e flexível para a gestão otimizada do carregamento de baterias Li-ion, com potencial de aplicação em sistemas energéticos inteligentes.
Avaliação do desempenho de retificadores ativos aplicados em sistemas de carregamento indutivo
Publication . Mendes, Tomás Silva; Cardoso, António João Marques
A crescente preocupação ambiental com as emissões dos motores de combustão interna tem impulsionado a adoção dos veículos elétricos. Enquanto os motores de combustão interna apresentam rendimentos de 20-40% e emitem partículas CO2, NO? em suspensão, os veículos elétricos ultrapassam 90% de rendimento, não produzem emissões locais e reduzem o ruído. Contudo, a produção de baterias de iões de lítio, exige matériasprimas críticas e elevado consumo energético, embora o balanço global de emissões seja mais favorável quando os veículos elétricos operam em redes com elevada incorporação de energias renováveis. As vantagens dos veículos elétricos incluem menores custos de operação, manutenção reduzida e recuperação de energia durante a travagem. As limitações concentram-se na autonomia, tempo de carregamento, custo inicial e desafios de reciclagem. Como alternativa ao carregamento por cabos, a transferência de potência sem fios, baseada no acoplamento magnético ressonante, permite carregamento estático ou dinâmico, simplificando a utilização e viabilizando baterias de menor dimensão. A energia recebida por indução eletromagnética requer retificação. A solução passiva com díodos é simples, mas ineficiente, devido às quedas de tensão. A retificação ativa, com transístores sincronizados, reduz perdas e possibilita funções como vehicle-to-grid ou V2G (do português, veículo para rede). Nesta dissertação comparam-se as duas topologias, em simulação e prototipagem, confirmando a superioridade da retificação ativa em termos de rendimento e aplicabilidade.
Aplicação da Norma IEC 61800-9-2:2023 a Acionamentos Elétricos Baseados em Motores Síncronos de Relutância (SynRM)
Publication . Meireles, Eduarda Castanheira; Bento, Fernando José Figueiredo
A crescente exigência de eficiência energética no setor industrial tem impulsionado a aplicação de normas internacionais que permitam avaliar e comparar o desempenho de sistemas de acionamento elétrico. Neste contexto, a presente dissertação tem como objetivo aplicar a norma IEC 61800-9-2:2023 a um sistema de acionamento constituído por um motor síncrono de relutância (SynRM) acoplado a um conversor de frequência (VFD), analisando o seu rendimento em diferentes condições operacionais. Foram realizados ensaios experimentais em várias frequências de saída e em regimes frio e quente, com e sem filtros adicionais, de modo a segregar as perdas no conversor e no motor, calcular o rendimento global do acionamento elétrico e comparar os resultados obtidos através da norma com os obtidos experimentalmente. As tendências observadas confirmam a robustez da metodologia proposta pela norma, evidenciando grande proximidade entre os valores teóricos e os medidos. Ainda assim, a análise permite identificar potenciais melhorias na topologia do conversor, na conceção eletromagnética do motor e na gestão térmica, visando alcançar classes superiores de eficiência, segundo a norma IEC 61800-9- 2. Recomenda-se a realização de estudos adicionais em condições industriais reais para consolidar a aplicação da norma e reforçar o papel do SynRM como alternativa eficiente e sustentável aos motores de indução.