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- Feasibility Study on the implementation of a Safety Management System at euroAtlantic airways under EASA Part MPublication . Monte, Filipe Manuel Martins do; Saúde, José Manuel Mota Lourenço da; Santos, Jorge Esteves Pereira Nunes dos; Menezes, Lídia Assunção Tavares BrandãoIn the last decades, it has been verified an exponential growth in commercial aviation, and there are predictions that the global fleet jets will duplicate in number over the next twenty years. In order to prevent the number of accidents from following the trend, it is necessary to ensure the safety level intended in accordance with industry standards. In this context, considering the improvements verified by the implementation of a Safety Management System in other aspects of the aeronautical sector and given the growing complexity of aircraft technology, as to the related continuing airworthiness requirements, the European Aviation Safety Agency considers a need that Continuing Airworthiness10 Management Organisations proceed with the implementation of a Safety Management System11 . This dissertation thus consists of a feasibility study on the adaptation of euroAtlantic’s Safety Management System so that its implementation incorporates the activities carried out under Part-M12 . It was carried out bibliographic research on safety management systems and management risk systems which helped to understand the processes previously implemented by the company. Subsequently, it was performed an analysis of Opinion 06/201613 issued by European Union Aviation Safety Agency that proposes the integration of a new Annex VC (Part-CAMO) into Regulation 1321/201414 (which contains Part-M requirements). Then it is conducted an individual questionnaire with each of the engineering and planning and operational control staff in order to understand their understanding regarding the companys safety and what it expects from them within that scope. After the initial investigation process, the present research identified different aspects that should be improved in management of airworthiness tasks in order for them to agree with the Safety standards intended by the company in accordance with the regulations that will be imposed; with that in view it proposed measures to achieve that improvement. At a final stage, with the intent of measuring the Safety performance of euroAtlantic respecting the effectiveness of the measures proposed and compliance with the Part-CAMO requirements considered relevant during this dissertation, the present research proposes to the Safety department and the DME, Safety Indicators to be evaluated in the future, as the metric that should be used to measure them and the method to collect the information.
- Prevalence of polypharmacy in the older adult population within primary care in Portugal: a nationwide cross-sectional studyPublication . Simões, Pedro Augusto Gomes Rodrigues Marques; Santiago, Luiz Miguel de Mendonça Soares; Simões, José Augusto RodriguesIntroduction Polypharmacy is commonly defined as the simultaneous use of five or more medications; however, there is a lack of consensus regarding the most appropriate definition. It is a significant predictor of morbidity and mortality. The aim of this study was to determine the prevalence of polypharmacy in the population of older adults attending primary care in Portugal and to identify associated sociodemographic and clinical factors. Material and methods We conducted a cross-sectional, analytical study in primary care centres from the five Portuguese healthcare administrative regions and the two autonomous regions. We used a random sample of 757 older adult patients provided by the information department of the ministry of health (SPMS) and family doctors from the autonomous regions. Data collection occurred in March 2018. The variables utilised were sociodemographic characteristics, clinical profile and medication. For each patient, polypharmacy was measured either by the concurrent use of ≥ 5 drugs or by the median number of drugs at the time of data collection. Logistic regression analyses were performed to determine associations between polypharmacy and other variables. Results Polypharmacy (≥ 5 drugs) was present in 77% of the sample. A cut-off of over the median number of drugs was present in 55%. The likelihood of having polypharmacy increased significantly with age (OR = 1.05 (1.02–1.08)), number of chronic health problems (OR = 1.24 (1.07–1.45)) and number of prescribers (OR = 4.71 (3.42–6.48)). Cardiovascular, metabolic and musculoskeletal medications were the most commonly involved in polypharmacy. Conclusions Polypharmacy was a very common occurrence in Portugal. Future primary healthcare policies should address polypharmacy.
- Viabilidade de integração do Safety Management System numa organização EASA PART 145Publication . Silva, Silvia Margarida Pereira da; Saúde, José Manuel Mota Lourenço da; Moreira, Carla RibeiroNa indústria aeronáutica é com cada vez mais importância abordado o tema segurança e a ele interligado o Sistema de Gestão da Segurança Operacional e a sua integração nos demais domínios da organização. O Notice of Proposed Amendment (NPA) 2019-05 (C) da EASA (European Aviation Safety Agency)(EASA, 2019)surgeno sentido de propor e redobrar o incentivo de introdução de princípios de gestão da segurança operacional, os quais implementem o Anexo 19 da ICAO (International Civil Aviation Organization) nas organizações de manutenção EASA PART 145 e; a promoção de uma cultura organizacional com o intuito de assegurar uma gestão eficiente da segurança operacional e de um sistema eficaz de reporte de ocorrências em conformidade com o Regulamento (UE) N.º376/2014(UE, 2014a). Com isto, desenvolve-se o presente trabalho que aborda a introdução de indicadores de segurança operacional na empresa PHS Aviation, nomeadamente na sua futura EASA PART 145, de forma a permitir o cumprimento do requerido na legislação identificada anteriormente e a interligação deste domínio da organização com o Sistema de Gestão da Segurança Operacional. Realiza-se, inicialmente, a identificação decinco perigosexistentes numa organização de manutenção de aeronaves. Após isso, é efetuada uma avaliação dos riscos a si associados de modo a entenderas consequências que estes apresentam para a segurança de voo, o seu grau de tolerabilidade, bem comoas causas mais prováveis que levam ao seu surgimento. Com base em dados existentes até ao momento e disponibilizados pela PHS Aviation, bem como em aspetos que a empresa considera importantes medir e controlar, são definidos cinco indicadores com a finalidade de realizarem monitorização de fatores relacionados aos perigos identificados e que contribuem para a alteração do nível de segurança operacional e de voo. A sua validação é feita recorrendo a dados já existentes na empresa e à sua experiência como Organização de Gestão da Aeronavegabilidade Continuada, permitindo assim o estabelecimento da metodologia que leva à interligação do SMS(Safety Management System) com a EASA PART 145.
- Migração e Identidade Europeia da AlemanhaPublication . Fonseca, Cátia Isabel dos Santos; Ferreira, Liliana Domingues Reis; Costa, Bruno Daniel Ferreira daApós a crise das dívidas soberanas, a União Europeia foi confrontada com a crise dos refugiados. Com efeito, assistimos à maior crise mundial de refugiados desde o período da Segunda Guerra Mundial, envolvendo mais de 20 milhões de pessoas. Desta forma, a problemática sobre as deslocações humanas é extremamente pertinente no contexto internacional atual. A propagação de conflitos étnicos e, consequentemente, as violações de direitos humanos, têm contribuído para o aumento dos refugiados no sistema internacional e para o debate do alargamento do âmbito jurídico de “refugiado”. O objetivo desta investigação é analisar os fluxos migratórios da Segunda Guerra Mundial e do período entre 2014 - 2016 na Alemanha, visando compreender os impactos dessas ondas migratórias na identidade germânica. A presente delimitação temporal visa garantir os propósitos da comparação em dois períodos históricos distintos, mas resulta, igualmente, do facto de estes terem sido períodos com uma forte e significativa pressão demográfica. O presente estudo também expõe a evolução institucional das normas e das organizações que constituem o regime internacional para refugiados desde o final da Segunda Guerra Mundial até à atualidade, executado no âmbito da Organização das Nações Unidas (ONU). Assim, a problemática que orientou esta investigação foi: De que forma a expulsão de judeus durante a 2ª GM contribuiu para a formação da identidade alemã, bem como o acolhimento de refugiados entre 2014 e 2016 poderá contribuir para a redefinição desta identidade? Importa referir que a Alemanha foi o país que maior número de refugiados aceitou, recebendo perto de 43% dos pedidos à União Europeia, nos últimos anos. Contudo, antes da atual crise de refugiados, foi também o país que maior número de refugiados causou entre o período da ascensão nazista em 1933 e a sua rendição ao poder em 1945. Mais de 340.000 judeus deixaram a Alemanha, na tentativa de emigrar para os Estados Unidos ou para outros países europeus que posteriormente foram conquistados pela Alemanha. Por sua vez, milhões de pessoas não conseguiram fugir e foram levadas a fazer trabalhos forçados em campos de concentração, onde cerca de 2.700.000 judeus foram assassinados (Ushmm).