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- Simulation as a learning resource in medical educationPublication . Matos, Francisco José Palma Maio de; Sousa, Miguel Castelo Branco Craveiro deBackground: The use of simulation in medical education ensures improved learning and an increase in experience without the risk of real events. The absence of previous training in the execution of technical procedures may involve risks to the patient, inseparable from the technique in question. Thus, medical education is decisive in preventing medical errors, and simulation has a critical role in this field. Different approaches, such as mixed-realism scenarios, high-fidelity mannequins, and virtual reality, are used in simulation as resources for medical education. Simulation can be used to train technical and non-technical skills such as team endeavor, team communication, and clinician-patient communication. The latter, which includes the disclosure of an adverse event to a patient, contributes to the increase in the clinician's confidence. Although the recognition of simulation as a fundamental resource in medical education has been increasing in the last years, there is a lack of implemented courses, as part of pre- and post-graduate medical training, and quantitative evaluation of the impact of these courses in residency and, at ultimately, in patient care improvement. Objectives: To increase anesthesiology training's efficacy and safety by including simulation training as a mandatory component of Anesthesiology Residency. To accomplish this primary objective, the work was divided into three aims: 1) to train and evaluate, through the construction of an evaluation instrument divided into two-parts: the participation in a clinical episode that triggered an adverse event in a simulation scenario in an Operating Room context and the dissemination of the same adverse event, in a hybrid simulation scenario; 2) to design a skill training program, in a simulation environment according to the programmatic contents included in the Portuguese Residency in Anesthesiology including technical and non-technical skills; 3) to implement and evaluate the program through the construction and validation of self-assessment questionnaires answered by the residents before and after each simulation module. Results: The comprehensive methodology involving mixed-realism simulation engaged 42 Anesthesiology residents in an adverse event and its disclosure to the patient. It allowed practicing to a range of patients’ answers through the different stages of a grief response. The instruments to assess the performance and the anesthesiology residents' disclosure practice showed excellent interrater reliability and high internal consistency (p<0.05). Three-hundred and forty individuals attended the competencies training program for Portuguese Anesthesiology residents, designed according to the programmatic contents defined by the Portuguese Board of Anesthesiology: 76 from the first year, 89 from the second, 82 from the third, and 93 from the fourth and last year. For the evaluation of this program, self-assessment questionnaires to be applied before and after each simulation module were designed, and the internal consistency was tested, indicating a high internal consistency of all questionnaires. Students assessed the importance attributed to several main technical concepts in Anesthesiology, and their training and experience before and after each simulation course. The results were statistically significant in almost all comparisons (p<0.05). Likewise, these questionnaires also included questions regarding non-technical skills such as need for help, making mistakes, self-efficacy over time, need for support, communication, and team attitude. Over time, the need for support and the number of mistakes increased from the residents' perspective (p<0.001). However, the students assumed that, through the residency, there was an improvement in the communication skills since they easily expressed their opinion, even if they disagreed with the consultant anesthesiologist. Unanimity is highlighted regarding the importance of non-behavioral competencies for clinical practice excellence, identified by 4th-year residents at the end of training with simulation. Finally, the residents rated all the programmatic contents addressed during the simulation modules as highly important. The last year's topics were the ones with numerically higher importance attributed by the trainees. Conclusions: The evaluation instrument divided into two parts demonstrated solid psychometric properties to evaluate the performance of communication to the patient of the occurrence of an adverse effect. The mixed concept of reality-simulation allowed residents to be involved in an adverse event and train their communication before direct contact with a patient. The construction of a simulation program according to the Anesthesiology Residency's pedagogical contents improves training in this area without putting patients at risk. It has repercussions on recognizing the error, enriching the value of self-confidence and the fundamental role of behavioral skills.In the end, this study showed that simulation also has repercussions on the identification of gaps that must be overcome before the residents become independent, culminating in improved patient safety. Together, the results obtained emphasize the positive impact of simulation as a learning instrument of the Medical Residency in Anesthesiology.
- Análise multicritério espacial aplicada à avaliação do potencial de mobilidade suavePublication . Lucena, Pollyanna Marsi de; Santos, Bertha Maria Batista dosAs consequências das alterações climáticas e os progressivos congestionamentos nos centros urbanos, resultantes do aumento da dependência do uso do automóvel, contribuem para a diminuição da qualidade de vida da população urbana. Para reverter esse quadro é necessária a atuação ativa do estado, devidamente enquadrada nas políticas de mobilidade internacionais. De entre as estratégias de promoção da mobilidade sustentável, o incentivo à utilização dos modos suaves de transporte nas deslocações diárias (pendulares), é uma das mais promissoras. Para adoção de medidas eficazes, é preciso identificar os principais fatores que propiciam a utilização destes modos de transporte e adequar os espaços urbanos de modo a minimizar as dificuldades existentes. Para o caso particular das cidades de encosta, este desafio é ainda mais complexo, pois a inclinação acentuada é um dos principais fatores que dificultam a incorporação da mobilidade suave pela população. A proposta deste estudo é oferecer ferramentas de apoio à decisão, possibilitando a identificação dos locais com potencial para a utilização dos modos suaves de transporte considerando as inclinações das vias. Para esta análise são consideradas como variáveis a localização dos polos geradores de viagens, a densidade populacional e as características da rede viária, como a inclinação longitudinal da via, a classificação viária e a existência de passeios. O tratamento, representação e análise destas variáveis é efetuado com recurso a um conjunto de ferramentas de geoprocessamento disponíveis nos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), permitindo a sua combinação atráves de uma análise multicritério espacial. Esta análise tem como objetivo obter um resultado que traduza o potencial da infraestrutura viária para a mobilidade pedonal e ciclável (para bicicletas tradicionais e bicicletas elétricas). A agregação dos resultados obtidos para os dois modos é posteriormente usado para definir uma medida de potencial de mobilidade suave das vias. Para a validação do estudo, a metodologia foi aplicada na cidade da Covilhã, que apresenta topografia com inclinações acentuadas. Com os resultados foi possível identificar os potenciais pedonal, ciclável e de mobilidade suave de cada via da área estudada. A análise destes resultados permitiram concluir que com a utilização da bicicleta elétrica há uma diminuição considerável das vias consideradas “sem potencial”, constatando que esta pode ser uma solução viável para a mobilidade suave nas cidades de encosta.
- Turbofan Engine Behaviour Forecasting using Flight Data and Machine Learning MethodsPublication . Silva, Fernanda Cavalcante da; Silva, André Resende Rodrigues daThe modern gas turbine engine widely used for aircraft propulsion is a complex integrated system which undergoes deterioration during operation due to the degradation of its gas path components. This dissertation outlines the importance of Engine Condition Monitoring (ECM) for a more efficient maintenance planning. Different ML approaches are compared with the application of predicting engine behaviour aiming at finding the optimal time for engine removal. The selected models were OLS, ARIMA, NeuralProphet, and Cond-LSTM. Long operating and maintenance history of two mature CF6-80C2 turbofan engines were used for the analysis, which allowed for the identification of the impact of different factors on engine performance. These factors were also considered when training the ML models, which resulted in models capable of performing prediction under specified operation and flight conditions. The Machine Learning (ML) models provided forecasting of the Exhaust Gas Temperature (EGT) parameter at take-off phase. Cond-LSTM is shown to be a reliable tool for forecasting engine EGT with a Mean Absolute Error (MAE) of 7.64?, allowing for gradual performance deterioration under specific operation type. In addition, forecasting engine performance parameters has shown to be useful for identifying the optimal time for performing important maintenance action, such as engine gas path cleaning. This thesis has shown that engine removal forecast can be more precise by using sophisticated trend monitoring and advanced ML methods.
- Android em Homebanking: Manutenção e Implementação de Funcionalidades em Aplicação Android de HomebankingPublication . Dantas, Mariana Magalhães; Inácio, Pedro Ricardo Morais; Faneca, AntónioPartindo do princípio do Homebanking e da sua exploração no sistema operativo Android, este relatório descreve um estágio na empresa ITSector no projeto M24, sendo este um projeto cujo cliente é o Banco Montepio e que conta com aplicações Android, iPhone Operating System (iOS) e Web. Como tal, inicialmente, foi feita uma exploração e caracterização da empresa e dos objetivos do estágio. Com estes em mente foi estudado o estado da arte, expondo o que é Homebanking e algumas das suas vertentes no ramo Android. Tendo em conta que este estágio teve um grande foco na plataforma Android do projeto, apenas foram expostas as ferramentas usadas neste ramo e pela empresa ITSector em específico. Numa primeira fase foi criada uma planificação do estágio e identificados os riscos e os respetivos planos de mitigação. Numa segunda fase foi posto em prática os conhecimentos adquiridos tanto nas cadeiras universitárias como também na Academia Android administrada pela empresa. No que toca ao desenvolvimento, foram abordados vários pontos, desde testes automatizados, criação de layouts, criação de novas funcionalidades como um sistema de logs, alteração e atualização do Software Development Kit Kit de Desenvolvimento de Software (SDK), segurança da informação, o programa de Arredondamentos e por fim como gerar uma nova versão de uma Application Aplicação (APP). Como pesquisa adicional e anexos foi incluído neste relatório um mapa de Gantt, um capítulo sobre a ética e essa vertente no mundo financeiro e bancário, e um relatório criado com o intuito de expandir o conhecimento sobre testes automatizados e as diferentes técnicas utilizadas.
- Materiais carbonatados de Magnésia reativa incorporando resíduos de centrais de biomassaPublication . Soares, Erick Grünhäuser; Gomes, João Paulo de CastroA crescente preocupação global com as mudanças climáticas tem levado a um aumento no interesse de pesquisas relacionadas à mitigação de seus efeitos. Assim, tal tendência pode ser também observada na área de materiais e de tecnologias da construção, onde, dentre as várias possíveis alternativas, encontra-se o empenho na produção de compósitos cimentícios que possuem menor pegada de CO2, que possam utilizar resíduos em sua composição e/ou possuam a capacidade de adsorver CO2. Desse modo, este trabalho avalia a viabilidade de incorporação de resíduos de biomassa, nomeadamente areia de biomassa, em argamassas à base de Cimento de Magnésia Reativa Carbonatada (CRMC). Para esse propósito, foram projetadas quatro misturas para verificar a influência da adição de finos da areia de biomassa e/ou a substituição do agregado miúdo por este resíduo. Os corpos de prova foram moldados por pressão de compactação estática e expostos a um período de cura por carbonatação acelerada de 24h em condições controladas. As argamassas projetadas foram avaliadas por medições de massa, dimensões e pH, bem como por ensaios de resistência à compressão. Além disso, análises de TG-DTG, SEM, FT-IR, XRD, MIP foram realizadas para investigar a microestrutura dos materiais desenvolvidos neste estudo. Os resultados mostraram que as argamassas projetadas contendo resíduos de biomassa atingiram de 9.9 a 24.5 MPa de resistência à compressão e tiveram diferentes graus de carbonatação. Portanto, esse estudo demonstrou que as argamassas à base de CRMC têm boas propriedades de ligação com esse tipo de resíduo, proporcionando-lhes uma segunda vida, evitando que tais recursos sejam enviados para aterros, colaborando assim, no desenvolvimento da economia circular, além de possuírem a capacidade de adsorver CO2.
- Insuficiência de Convergência, Suspeita de DMRI seca, Adaptação de Lentes Rígidas Permeáveis aos Gases em QueratoconePublication . Abadesso, Fábio Daniel do Nascimento; Soares, Ivo Miguel da Fonseca GravitoA realização do presente relatório teve como base a análise de três casos clínicos: adaptação de lente de contacto RPG em queratocone, insuficiência de convergência e suspeita de degenerescência macular associada à idade (DMRI). Estes casos clínicos são exemplos de situações com as quais tive contacto durante o estágio curricular no mestrado em Optometria e Ciências da Visão da Universidade da Beira Interior. Os trabalhos decorreram num período de seis meses, no Centro Clínico e Experimental em Ciências da Visão (CCECV) na Universidade da Beira Interior na Covilhã. Os casos clínicos apresentados neste relatório abordam a adaptação de uma lente RPG Rose-K num paciente com queratocone, o desenvolvimento e execução de um plano de terapia visual para um paciente com insuficiência de Convergência e a abordagem optométrica a ter num paciente com suspeita de DMRI. O queratocone é uma doença distrófica da córnea que leva à perda de acuidade visual. Geralmente está associado a sintomas como a perceção de imagens fantasmas, cefaleias e diplopia. O exame complementar da topografia corneana é fundamental na deteção desta condição. Um dos possíveis meios de reabilitação visual pode passar pela adaptação de lentes de contacto RPG específica para o queratocone. A insuficiência de convergência é uma disfunção binocular que se caracteriza pela incapacidade de manter uma convergência sem esforço. O tratamento pode passar por treino visual com o objetivo de normalizar a convergência, eliminando assim as queixas e sintomas do paciente. A DMRI é uma doença degenerativa da retina, sendo uma das maiores causas de cegueira em idade avançada. A deteção precoce é fundamental no controlo da doença, visto que não existe tratamento.
- Digital transformation in business and management research: An overview of the current status quoPublication . Kraus, Sascha; Durst, Susanne; Ferreira, João José de Matos; Veiga, Pedro; Kailer, Norbert; Weinmann, AlexandraIt is no surprise that research on digital transformation (DT) has raised vast interest among academics in recent decades. Countries, cities, industries, companies, and people all face the same challenge of adapting to a digital world. The aim of the paper is twofold. First, map the thematic evolution of the DT research in the areas of business and management, because existing research in these areas to date has been limited to certain domains. To achieve this, articles were identified and reviewed that were published in the Chartered Association of Business Schools’ (ABS) ≥ 2-star journals. Based on these findings, the second objective of this paper will be to propose a synergistic framework that relates existing research on DT to the areas of business and management, which will help form the evolutionary perspective taken in this paper. Considering the emerging development of the topic under investigation, the framework is understood as a sound basis for continued discussion and forthcoming research.
- Automatização de um modelo de análise espacial em SIG para a avaliação do potencial de mobilidade suavePublication . Ferreira, Sandro Alfaro; Santos, Bertha Maria Batista dosA mudança para uma mobilidade de baixas emissões, incorporada numa necessidade crescente de desenvolvimento sustentável, tornam os modos suaves numa alternativa de transporte altamente promovida nas políticas de mobilidade nacional e internacional. Os fatores que podem influenciar a adoção de modos suaves nas viagens diárias urbanas podem ser agrupados em quatro subcategorias: fatores demográficos, económicos, de distância e tempo, e físicos e climáticos. O objetivo principal deste trabalho é automatizar os vários processos necessários para calcular um Índice de Potencial de Mobilidade Suave, representativo da mobilidade pedonal e ciclável em deslocações pendulares, utilizando a funcionalidade ModelBuilder disponível no software ArcGIS. As ferramentas resultantes pretendem apoiar os gestores do espaço urbano na definição de estratégias de mobilidade sustentável e na alocação de recursos. As variáveis consideradas na análise do potencial de mobilidade são a localização dos polos geradores de viagens, a densidade populacional e as características da rede viária (classificação hierárquica e inclinação das vias e a existência de passeios). Para atingir os objetivos foram elaboradas duas ferramentas em ambiente SIG. Uma que permite calcular o tempo de percurso em bicicleta convencional, elétrica e a pé de cada troço da rede analisada (em minutos), cujo resultado suporta a criação da Network Dataset, e outra que calcula, através de uma análise multicritério espacial, os índices de walkability, bikeability (convencional e elétrica) e o potencial de mobilidade suave de cada troço da rede. As ferramentas foram testadas e validadas pela aplicação das mesmas a um caso de estudo, a rede viária do perímetro urbano da cidade da Covilhã. Os resultados mostram que 16,3% das vias no perímetro urbano do município da Covilhã são classificadas com um potencial razoável a muito elevado para a mobilidade pedonal. Para a mobilidade em bicicleta convencional, as vias com potencial razoável a muito elevado sobe para 29,4%, já para a deslocação em bicicleta elétrica esse valor é de 38,7%. Combinando o potencial pedonal com o potencial em bicicleta convencional e, uma distribuição de pesos de 50% para cada modo, 18,6% da rede apresenta aptidão razoável a muito elevada para a mobilidade suave. Considerando a combinação do potencial pedonal e o potencial em bicicleta elétrica, esse valor sobe para 23,4%.